柔美少女的钢铁之心——《爱上火车last run》体验报告

由于某些众所周知的原因，我几乎没有认真玩儿过任何Galgame，相信不少库里游戏过百上千大佬巨佬应该也是如此。

这里所谓的“认真”其实也没什么门槛，无非就是和对待其他游戏那样，不乱跳CG动画，阅读游戏中人物的每一段对话，理解游戏的叙事，顺便分析下游戏艺术风格之类的常规操作罢了；可即便如此，即便有时候我确实想要多读些文字增强代入感，但经过几页图文并茂的洗礼后，我还是会忍不住跳过不少甚至可能在叙事上至关重要的场景，只在另一些关键情节初逗留片刻（或者更长时间顺便保存下图片）……然后在索然无味或心满意足中关闭游戏，有时甚至会忘记先存个档。

正因如此，当汉化语录鉴赏家的大佬（感谢提供游戏）希望我为这款《爱上火车last run!!》（steam版，也是《爱上火车》的合集）写点什么时，我心里其实慌的一批，感觉那些根深蒂固的偏见一定会影响自己的判断或是让我无从下笔，只是在大佬的极力推荐下才决定先硬着头皮尝试一下……再次感谢汉化语录鉴赏家的大佬，若非他一再坚持，我几乎一定会和这部优秀作品失之交臂；当然也要感谢《爱上火车last run!!》的缔造者lose，是他们赋予了这部作品与众不同的独特气质，让我在第一时间就明白了为何这款游戏能“各种奖拿到手软”。

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《爱上火车last run!!》的故事在蒸汽机车带来的回忆和梦魇中徐徐展开：女主（之一）铁路人偶八六在暴风雨中的一次失误导致了人间惨剧，暴露了那些垂垂老矣的机车如今不得不面对的问题，造成了男主半生挥之不去的梦魇，也作为一个关键事件的节点连接了那个世界过去和未来……诚然，在一众文艺作品里，与之类似的精彩开局设定并不少见，如今看来甚至可以说已经略显俗套了，不过还好，在《爱上火车last run!!》里，这先声夺人且充满伏笔的故事并不是游戏开场的重点。

这款游戏开场重点，也是让我最印象深刻的，是潮水般奔涌而来的懵逼感：什么是黏着力？为啥要放沙子？铁路人偶是何方神圣？为什么她会有这样的能力？为什么一段铁路能破坏成那个样子？为什么……

似乎是为了特别照顾我这样的好奇宝宝，制作组为每一段文字中出现的专有名词都添加了制杖游名词解释的超链接，方便玩家随时查阅，可即便如此这些从一开始便频繁出现，混合了游戏世界观，专业火车知识以及日本特色铁路文化的专有名词还是给了我不小的压力。在那以后很长一段时间里，这故事是否俗套，如何展开似乎已经没那么重要了，我只是在努力学习铁路知识的同时顺便关注下故事剧情，也在游戏之外简单了解了一下《爱上火车last run!!》这种硬核Galgame叙事最可能的受众。

“所谓‘铁’，是指较之一般人，对铁道怀有更多、更深、更强烈感情的爱好者的统称，或是对这类爱好者个人的俗称。”

在冷门动画《铁子之旅（鉄子の旅）》中，相马和彦用这样冷静的语气解释了自己属于的文化团体，看上去还算严谨，但多少有那么点儿欲盖弥彰的意思：对“铁”而言，所谓的“更多，更深，更强烈的感情”可不只是多坐几次火车那么简单，他们对某条火车线路中的所有站点如数家珍，会记下它们的建材结构，甚至遍访去专门研究早已废弃了“秘境站”，尝试去挖掘它们背后早已被遗忘了的历史……在平常人看来，这倒还真的与著名的御宅族或是ACG圈子里的狂热粉丝别无二致。

对于这样轻率的认知，尽管“铁”们更多时候更倾向于保持沉默，但他们为数不多的声音还是以各自方式表达了自己强烈的不满：前文提及的相马和彦便在《铁子之旅》中借主角极力反对这样的偏见，坚决与御宅族和ACG文化划清界限；更温和的冈田斗司夫则强调“铁”们往往拥有极高水平的铁路专业学识和卓越的行动能力，以作为“铁”和御宅族的最大区别；而《女子铁道学》的作者，对铁路文化研究颇深的酒井顺子仍会质疑自己能否被“铁子（女性铁道迷）”，尽管她的作品在圈内也算人尽皆知……看啊，“铁”其实并不排斥二次元和宅文化，或是集两家所长的Galgame，但既然lose选择用《爱上火车last run!!》触碰这个群体最敏感的神经，也就意味着他们接受了特别挑战，不仅要靠高水平的优美立绘征服普通玩家（和不少“铁”），还必须展现出极高的专业知识水平，至少做到让“铁”们无可挑剔。

考虑到lose也算得上是有十多年开发经验的Galgame大厂了，相信前者对他们来说应该完全不是问题，游戏中的诸多立绘既洋溢着大厂通用的轻车熟路，又带着自己自家作品特有的青涩，用恰到好处的一颦一笑肆无忌惮地展现着E-mote技术与Galgame是多么相得益彰；与此同时，她们的身体也在一刻不停地微微摇晃，仿佛是在努力平复皮囊之下无可安放的青春，或是在徒劳地试着摇曳背景图中常有的，威廉·透纳画作中的薄雾……无论如何，这一抹勃勃生机都为整幅画面，甚至是整个故事披上了如真似幻的霓裳。

而对于后者……说实话我对铁路知识可是一窍不通，完全没办法直接判断制作组的专业知识水平，可既然制作组肯下血本事无巨细地完成火车考据，又在游戏中用大量篇幅向玩家讲解铁路知识，甚至不忘调侃下“青春18券”这类资深“铁”迷才有兴趣研究的小细节，相信lose 在《爱上火车last run!!》的硬核科普应该能满足老“铁”们的近乎苛刻的要求……至少我自己愿意在这游戏里多学点儿有趣的知识点，这样当某些热爱Galgame的朋友对我露出意味深长的微笑时，我就可以义正言辞且更理直气壮地宣布自己只是喜欢火车而已了（狗头）。

于是我做好了准备在那个蒸汽机车的时代开始自己的求知之路，可游戏中的时间却一下子来到了1999年的未来。没错，1999年，未来，开来尽管这游戏与现实多有类似，但它向玩家们展现的是一个完全不同的平行世界。在这个世界里，游戏开场所展现的悲剧让人们对铁路的稳定性失掉了信心，更方便也更划算的“空凝机”翻开了个人交通的全新篇章，也把老旧的蒸汽机车组们推到了命运的死角。于是“大废线”接踵而至，曾经辉煌的铁路上杂草丛生，曾遍布全国的机车也被封存在了不起眼的仓库，就连黑科技（铁道人偶也成了不能动个人藏品，直到某天被男主不小心唤醒，随后与一群少男少女结缘，想方设法将蒸汽机车——或者至少是8620系蒸汽机车推上新时代的轨道，顺便开始一段段爱情故事。

以上这段文字只是《爱上火车last run!!》第一部作品的简单概述，至于其他细节还是交给玩家们自己体验好了。说真的，虽然本作有些文字作为铺垫可能略显拖沓，但得益于汉化团体专业而热情饱满的本土化工作，那些蕴含的思绪的文字被近乎完美地还原成了川端康成般带着些哀伤的随笔，其文字本身的魅力就值得您为之驻目停留；而随着故事的发展，越来越多细微的情绪由文字转移到了E-mote演绎下女主们微微起伏的身体，等情绪爆发点……或是大家更期待的剧情如期而至，那种理所应当的自然竟为游戏添了几分仪式感。

当然，建议诸位多亲自体验细节还因为《爱上火车last run!!》中并没有太多分支可供玩家选择，其可攻略的美少女的数量如今看来也着实有些不够，若只为体验日常福利和最终关键场景而忽略故事和文字本身的精彩，多少有些买椟还珠的意味；而似乎是作为对这种情况的补偿，《爱上火车last run!!》长达200万字的故事自然也堪称翘楚，可谓起承转合，样样不错，细腻流畅，伏笔颇多。而更可喜的是，lose在这部作品中还不止一次让的历史真相和魔幻现实汇聚于一点，相视一笑便各自离去，有时竟会让人难分彼此。

同游戏开篇所展现的故事颇为相似，1951年，当天才铁路技术专家岛秀雄因一场导致数百人丧生的铁路事故而引咎辞职时，大众对火车的态度同样也到达了冰点，丝毫没有顾及多年旧情，几乎是立刻把崇拜的目光重新投彼时正蓬勃发展的民用航空领域。这倒也正常，记得有一种观点认为，火车崇拜乃是日本民族对科技崇拜的延续，既然那时候民用航空更能代表先进的科技，人们自然会对其趋之若鹜——直到和游戏主角有几分相似十河信二很快认识到了航运的不足之处，力排众议重启岛秀雄，付出了极大的代价后主推完成的“新干线”获得了出人意料的成功，才确保了日本的火车文化有了今天的地位。

如此看来，相比于我们这个充斥着实用主义的世界，《爱上火车last run!!》似乎依然是一部充满日式浪漫主义的科幻童话，它带着黄金时代科幻的余温，热衷于在讨论人与科技的关系时，昭示一个有些过于乐观的预言，甚至允许主角一行人完成某些几乎不可能的任务——比如在很有限的时间里轻松修复机车，以此来彰显人性无穷的潜力。相信可能正是因为设定多少有些反逻辑，几乎不可能得到“铁”们的认可，制作组才会很写意地安排心无旁骛的老工匠来与伏枥老骥惺惺相惜吧，不经意间竟也为游戏添了几分“侘寂”的意味。

然而，正当我还在为这多少有些愤世嫉俗的结论而唏嘘时，却发现有时候我们的现实世界比童话更加温情：没错，早在六十年代末日本国营蒸汽机车就因为入不敷出被迫解散，但铁路和机车并没有像《爱上火车last run!!》所展现的那样被彻底弃用。恰恰相反，几年过后，各种民间团体纷纷慷慨解囊，将那些老当益壮的机车作为醒目的动态文化符号保留了下来，以至于如今若您走在九州地区，依然可能和游戏女主八六的原型机车不期而遇，甚至可以买票上车，把游戏中展现的那些场景带到现实世界。

最有说服力的女主原型车，目前存放于东京青梅铁路公园

而相对的，如果您对8620型蒸汽机车颇感兴趣，但又因种种原因不愿前往九州亲自体验，那这款《爱上火车last run!!》也能够在一个个温馨感人又跌宕起伏的故事中精确、生动、详细地为您呈现这款经典列车的诸多细节和，并带着极大的耐心为您讲解无数与铁路有关的硬核知识。

哦，对了，多数玩家想要的补丁在这游戏steam评论区目前第一的评论里，足足有3.5G。并不需要翻墙，但个人感觉下载速度有些拉胯，希望这不会成为困扰大家的问题。

最后就祝各位绅士们玩儿得开心吧。