此刻，金正恩正在一辆特别列车上，行驶在中国连接越南的铁轨，揭秘朝鲜“一号专列”

据朝中社发布的官方消息，为了出席2月27至28日在越南河内举行的第二次朝美首脑会谈，朝鲜国务委员会委员长金正恩于23日下午5时乘专列从平壤出发前往越南。有分析认为，金正恩此次搭乘专列远赴越南，彰显对发展朝越关系的重视，也有理由期待此次美朝首脑会谈将取得显著成果。

图说：2019年2月23日，俄塔社发布金正恩将乘坐专列访问越南的报道截屏。

友谊之路

从地图看，朝鲜与越南陆地相距超过4000公里，中途要穿越中国大半个东部，基于朝鲜内燃机车头的牵引能力，金正恩专列抵达河内的时间应在25日上午。之前，越南外交部在脸谱和推特官方账号上宣布，应越共中央总书记、国家主席阮富仲邀请，金正恩将于未来几天对越南进行正式友好访问。英国路透社称，朝鲜领导人专列进入的越南第一站当属东北部边城同登，那里有标准轨与米轨的混合道，方便朝鲜列车同行，而且同登站内做好各种迎接准备，站内的罗马式穹顶已摆满大批鲜花和绿色植物，清洁工人加紧整洁环境，许多老百姓表示非常欢迎朝鲜贵宾的到来。

图说：朝鲜中央电视台公布的金正恩一号专列内部图像。

俄塔社曾统计，2018年以来，金正恩有五次外访经历，乘坐专列出行占了一大半。2018年3月25日至28日，金正恩应中国国家主席习近平的邀请，乘坐专列抵达北京，这也是他第一次乘专列出国访问，引发高度关注。今日俄罗斯电视台曾报道，由于金正恩在国内更多搭乘高丽航空管理的“苍鹰一号”专机视察，朝鲜中央电视台还公开过金正恩亲自驾驶小飞机的画面，以至于美日韩媒体纷纷猜测金正恩未来出访将偏重航空出行，以显示“与过去不同的行事风格”。而从常理看，平壤到北京的距离约为1345公里，乘火车需要19个小时，而乘飞机仅需两小时。但事实胜于雄辩，韩国《时事周刊》认为，金正恩坚持乘专列访华乃至这次访问越南，充分表明他对传统朝中、朝越友谊的重视，专列的行驶路线象征着“老一辈领导人曾经走过的友谊之路”。

图说：2018年3月25日至28日，应中共中央总书记、国家主席习近平邀请，朝鲜劳动党委员长、国务委员会委员长金正恩对我国进行非正式访问。这张朝中社发布的照片显示金正恩与中方接待代表在专列车厢内热烈交谈。

安全考虑

俄罗斯《莫斯科共青团员报》指出，朝鲜领导人乘坐专列出行，当然有安全考虑。2009年，美韩情报机关大尺度公开朝鲜领导人专列使用的车站具体数字和位置，摆明是制造“紧张空气”，朝鲜安全部门随即调整了专列的运行路线图。韩国《时事周刊》指出，朝鲜专列常用平壤龙城一号火车站在内的20余处专用车站，平时有90节客车和6节货车处于待命编组状态，每当领导人乘火车出行，通常有两三列火车同时开出，行驶在最前面的一列火车负责沿途探查，而在领导人乘坐的专列后，则是搭载警卫和保障人员的专列。

图说：20世纪60年代，朝鲜首条电气化铁路开通，首趟列车机车头悬挂金日成的照片，车体正面标语是“平壤至新义州：电气化铁路开通”。

韩国交通研究院欧亚-朝鲜基础设施中心所长安炳民表示，朝鲜最高领导人乘坐的专列，也习惯称为“一号专列”，其牵引机车上标有英文字母“DF”，准确意思应是“东风”，因为一号专列驶出朝鲜新义州站进入中国境内后，一般会调换成中国牵引机车，这是因为朝中牵引机车的通信、信号、电力供应方式都不同，因此要进行调整。韩国朝鲜战略情报服务中心代表李润杰表示，在朝鲜，火车通常区分为特快列车、普通列车和通勤列车、货运列车、特殊专列等。其中特殊专列多指国家领导人的一号专列。朝鲜火车的编号通常使用数字或数字加朝文组合，一般使用两位数或四位数进行编号，从平壤始发到地方的列车用1、3、5等单数命名，而从地方始发到平壤的编号则用2、4、6等双数命名，像当初金正日使用的专列编号就是“0001”，不过据公开报道，金正恩目前使用的专列编号为“0002”，似乎打破了原来的规律。

图说：朝鲜展出的未来高速列车设计图。

韩国《月刊中央》曾报道，朝鲜高度重视铁路建设，并计划建设高速铁路，金日成综合大学在2018年发行的金日成综合大学学报《情报科学（2018年第64卷第一号）》刊发题为“高速铁路安全监视操控系统中预防强风的方法”的学术论文，提到朝鲜正按照金正恩的指示开展高速铁路的研究与改造，金正恩曾在劳动党七大上提出“要加快完备国家铁路网，推进铁路的重量化、高速化，实现铁路设施的现代化，管理运营的信息化”。2018年2月15日，朝鲜举办平壤市产业美术博览会，曾展出了平壤市产业艺术创作社设计的高速列车设计图。

故事很多

纵观历史，2019年正好是朝鲜开创专列出访事业七十周年，1949年3月3日，时任朝鲜民主主义人民共和国首相金日成乘专列到达莫斯科雅罗斯拉夫斯基（Yaroslav）车站，受到苏共中央政治局委员米高扬的热情迎接。2001年，朝鲜领导人金正日沿着当年的路线访问莫斯科，中途专门停靠新西伯利亚站，向一位普通的俄罗斯市民伊万·诺比琴科赠送礼物。

图说：1949年3月3日，时任朝鲜民主主义人民共和国首相金日成乘专列到达莫斯科雅罗斯拉夫斯基（Yaroslav）车站，受到苏共中央政治局委员米高扬的热情迎接。

这其中蕴含着一段故事：1946年3月1日，担任北朝鲜临时人民委员会委员长的金日成在平壤出席集会时，一名袭击者向讲台投掷手榴弹，金日成身边的苏联军官雅科夫·季霍诺维奇·诺比琴科眼疾手快，用身体压住手榴弹，结果身受重伤，右臂截肢，后来被朝鲜授予“共和国劳动英雄”称号。1984年，金日成、金正日一行乘专列访问苏联，特意找到雅科夫，金日成当面称雅科夫为“亲兄弟”，后来，雅科夫逝世后，朝鲜依然把他的家属当作自己的“缘故人”（意即缘分很深的知交老友），始终抱以真挚的感情。

图说：与朝鲜领导人有“缘故人”关系的原苏联军官雅科夫·季霍诺维奇·诺比琴科和他的儿子伊万·诺比琴科，这是朝鲜英文版《平壤时报》当年的报道。

除了俄罗斯缘故人，中国缘故人更是享受到朝鲜领导人专列的待遇。1983年，当年和朝鲜同志一起在中国东北抗击日寇的抗联老战友李敏受金日成主席的邀请，从图们江进入朝鲜，金日成专程派外务省官员和咸镜北道负责人，用自己的专列到图们江对岸迎接。同样坐过专列的还有抗联老战士张蔚华（他为保护金日成而牺牲）之女张金禄，仅在平壤火车站欢迎仪式的隆重程度就令她手足无措，不仅朝鲜劳动党党史研究所的副部级干部、中国驻朝鲜大使馆的相关官员到车站迎接，朝方还特别安排了一大批手持鲜花的小学生夹道欢迎。“有点像电视里面迎接国家元首访问的场面，”张金禄至今记忆犹新，“小孩子们都欢呼着‘欢迎，张蔚华！’‘张蔚华，欢迎！’”张金禄还透露，他们离开平壤到外地参观时，服务人员都必须准备足量食品、水果和水酒坐火车先行到达目的地，提前准备。“与金主席第一次见面，随行的记者和服务人员就有三十多人。我们居住的很多朝鲜修养所别墅都是西哈努克这样的外国领导人来朝时住过的。”

图说：1984年5月，朝鲜国家主席金日成到达莫斯科雅罗斯拉夫斯基车站，受到苏联少先队员献花。

韩国《中央日报》介绍，专列作为重要交通工具，是已故朝鲜领导人金日成主席和金正日委员长的首选出访方式，金日成曾先后25次访华，4次访问苏联，2000年后，金正日先后7次访华，3次访问俄罗斯，专列也成为见证中朝、苏（俄）朝友谊的“远行使者”。俄罗斯《莫斯科共青团员报》报道，2001年7月，金正日首次乘坐专列出访俄罗斯，当时专列从平壤到莫斯科往返24日，行程总计两万余公里。7月26日晨，专列穿过朝俄交界的友谊桥，到达俄边界的哈桑车站，俄总统远东联邦区全权代表康斯坦丁·普利科夫斯基亲自上车欢迎，金正日在哈桑站停留一小时，参观了站旁的金日成俄朝友好大厦，那里曾是金日成1984年访问苏联的第一站，这座大厦就以金日成命名的。金正日与普利科夫斯基谈话兴致很高，金正日不时地问起俄罗斯的情况容包括政治、经济和军事。两人同乘专列很长一段距离，望着窗外一望无际的美丽森林，金正日甚至与普列科夫斯基聊起旅游的话题。访问期间，西伯利亚铁路全线为专列开绿灯，到站和启程时间均未对外公开，朝俄双方事前对行程进行缜密协商，一路上，金正日不参加群众欢迎仪式，不会见记者，火车到站实时，站台全部封锁，任何人不许进入。到达莫斯科后，金正日与俄总统普京举行会谈，并发表《莫斯科宣言》，承诺将加强经贸合作并建立更加密切的战略伙伴关系。

图说：2001年8月，朝鲜国防委员会委员长金正日抵达俄罗斯南乌拉尔一处车站，接受俄罗斯传统的“盐加面包”欢迎仪式。

2011年12月，金正日逝世，朝鲜《劳动新闻》在讣告里提到：“……熬夜乘坐专列在前往慰问人民和士兵的急行军的路上，我们的最高领导人如晴天霹雳般地突然与世长辞。”金正日逝世后，他乘坐过的专列被陈放在平壤锦绣山革命纪念宫供瞻仰和参观。2012年12月19日和2013年12月15日，金正恩参观了金正日的专列，从公开画面看，专列内部有壁挂电视机和高级木制办公桌椅，米黄色沙发和白色的窗帘，桌子上摆放着笔记本电脑和烟灰缸，椅子旁边有两部电话机。

图片来源：新民晚报

作者 | 新民晚报记者 吴健 通讯员 孔军